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[大討論] 最新規劃!黃臺電廠保留,奧體西路北延穿越膠濟線!

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樓主
發表于 2019-4-12 08:35:49 |只看該作者 |倒序瀏覽
最新規劃!
農科院片區07街區
控制性詳細規劃面向社會征集意見
黃臺電廠予以保留
作為東部城區南北向交通干道之一的奧體西路
規劃穿過膠濟鐵路北延
同時
根據市自然資源和規劃局消息
濟南西客站片區將添一棟180米的超高層
地下空間將滿足軌道交通建設要求
具體規劃如下
↓↓↓
農科院片區07街區
濟南東站正式運營后,工業北快速路隆起帶成為濟南城區又一重要發展軸。
4月10日,農科院片區07街區控制性詳細規劃面向社會征集意見,工業北路和黃電大街組成該街區十字發展軸,備受關注的黃臺電廠予以保留。同時,作為東部城區南北向交通干道之一的奧體西路規劃穿過膠濟鐵路北延。
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具體規劃范圍
農科院片區07街區位于該片區東南角,規范范圍東至大辛河,西至電廠西路,南至膠濟鐵路,北至工業北路,規劃總用地面積約為149.41公頃。街區主導屬性為工業,城市建設用地為132.13公頃,總建設規模約72萬平方米。
空間布局結構
現狀農科院片區07街區內主導工業為黃臺電廠,其去留一度引人關注。根據征求意見的控規,黃臺電廠予以保留現狀,黃電大街將穿過廠區與膠濟鐵路以南的化纖廠路順接。在空間布局結構上,未來該街區將形成“兩軸、兩帶、多點”的結構,“兩軸”以東西向的工業北路、南北向的黃電大街組成十字狀城市發展軸,“兩帶”為電廠西路城市景觀風貌帶和大辛河城市景觀風貌帶,“多點”為產業發展區、生活居住區、綜合配套區和綠化核心。其中,在電廠西路和工業北路交叉口以東規劃公園綠地。
交通規劃
在街區道路交通規劃方面,形成“三橫四縱”的路網體系,“三橫”為工業北路、電廠北路和膠濟鐵路,“四縱”為奧體西路、黃電大街、電廠西路和電建路。
其中,計劃今年開工的濟南站至濟青高鐵聯絡線在控規中體現,而奧體西路北延也在控規明確體現。奧體西路是東部城區南北走向的交通主干線,南起旅游路,往北已修到膠濟鐵路南側,在黃臺南路盛福苑形成斷頭路。此前,交通部門表示奧體西路北延因為牽扯到穿越膠濟鐵路復雜,一直沒有進展。2018年2月初,濟南市環保部門曾發布《濟南市奧體西路北延(黃臺南路—工業北路)道路建設工程環境影響報告表》文件顯示,該段全長1420米,紅線寬度50米,道路等級為城市主干路。根據控規,奧體西路一路向北,與小清河北路交匯,對完善東部城區交通,連接東部城區與老城起到非常重要的作用。
公共服務設施
農科院片區07街區控規公共服務設施包括1處9班幼托、1處體育設施用地、1處醫院用地。
城市設計
此外,該街區在城市設計上,建筑色彩要求居住建筑宜采用典雅、清淡的色系,商業建筑宜在冷灰色系的基礎上適當豐富中間色,營造城市商業繁榮的氛圍;夜景照明做到一街一景、一路一貌,提煉傳統元素符號融入燈飾設計。
濟南西客站片區
市自然資源和規劃局日前對遠大購物廣場B2地塊建設用地進行的規劃公示信息顯示,項目規劃建設面積6.7公頃,位于威海路以南、濱州路以西。規劃主體建筑高度控制在180米左右,地下空間要滿足軌道交通建設要求。根據規劃設計要求,B-2地塊應結合軌道交通統一規劃。
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從已披露的信息看,東西向的軌道交通M1線位于西客站片區中軸線地下,遠大購物廣場項目正好位于中軸線上,處于中央公園站和會展中心站之間。
此外,片區現狀濱州路在威海路以南為斷頭路,B-2地塊規劃設計要求同時建設濱州路并向社會開放。待建成后,濱州路向南可與宜家西側市政道路連接,串聯遠大購物廣場、西部會展中心、迪卡儂、宜家,成為這個超級商圈里的主要道路。
相關鏈接
目前,西客站片區建成超高層建筑中,最高的為山東高速廣場主樓,高約200米,兩座塔樓為150米和110米。在建綠地齊魯之門、三館二期主塔樓分別為180米左右、168米左右的超高層。最近公示的恒大國際金融中心及恒大廣場項目為“一主五副”方案,主塔樓高518米,有兩座裙樓高度分別為238.3米和207米,其他三棟裙樓高度也都超過150米。而且B-2地塊設計要求,遠大購物廣場主體建筑以塔樓為主,以西側(恒大國際金融中心及恒大廣場項目)地標建筑為核心環繞布局。這樣一來,從二環西路到濟南西站,西客站中軸線將塑造出空間景觀序列以及變化連續的天際線形態。

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發表于 2019-4-12 13:30:55 |只看該作者
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發表于 2019-4-12 21:12:35 |只看該作者
從規劃圖上看,電建路向南穿越了鐵路,南全福東街向東也打通了。顯然在目前來看,還只是個夢
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